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诡域新娘

奇異稱「王」稱霸_我的网站

A |     週三上午，WNBA常規賽繼續進行，屆時奇異將作客挑戰王牌。奇異目前連戰連勝，球隊狀態如日中天，反觀王牌正遭遇連敗打擊，球隊狀態明顯下滑。此消彼長之下，今仗理應看好奇異延續勝績。

    　　王牌近期接連不敵天貓和自由人遭遇兩連敗，狀態有下滑跡象。

B | 近期的兩連敗期間，王牌防守端表現令人失望，均場失分高達104.5分，球隊必須正視防守問題，否則接下來會遇到麻煩。     K图 TSLA_0 　　马斯克传来重大动作。　　据最新消息，世界首富马斯克旗下特斯拉将于当地时间9月3日举行Cybercab发布活动。儘管今仗主場作戰，但王牌近期主場表現並不算強勢，她們最近5仗主場僅得3勝2負，而且當中2場敗仗均以雙位數分差慘敗。据悉，Cybercab没有方向盘、制动踏板、后视镜，是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车。另外，在最近一次對陣奇異時，王牌以1分之差惜敗，這或多或少會影響到球員士氣。此番再戰來勢洶洶的奇異，王牌實在不宜過分高估。　　股价表现方面，美东时间8月21日，特斯拉股价大幅飙涨，盘中一度大涨超6%，截至收盘，涨幅达5.14%，总市值升至1.43万亿美元。陣容方面，丹娜艾雲絲和C.柏加因各種原因缺陣。

    　　奇異方面，她們近期表現十分搶眼，球隊目前正處於常規賽七連勝蜜運當中，其中上仗更是以20分的優勢大炒水星，球隊目前狀態之佳可見一斑。上仗與水星一戰，奇異可謂全民皆兵，陣中多達5人得分上雙，其中莎姬亞柯士甸的表現尤為值得稱讚，此女交出了19分和11個籃板的雙十成績單，堪稱攻守兼備，相信她今仗絕對是王牌的心腹大患。再者，奇異近期作客整體表現頗為值得信賴，最近7仗作客贏了5場，期間勝率高達71.4%，這顯然給球隊此番出征增添不少爭勝底氣。在此之前，马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源。　　特斯拉官宣　　8月22日，特斯拉在社交平台上宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。　　特斯拉Cybercab是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车，也是其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型。　　据介绍，这款车没有方向盘、后视镜，也没有刹车踏板，其前排仅剩一块中控屏用于交互，是特斯拉专为其自动驾驶叫车服务Robotaxi打造的首款专用车型，也完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来驾驶。

C | 　　这一设计的核心含义是：一旦自动驾驶系统遇到问题，车内没有人类驾驶员可以接管。特斯拉表示，公司配备了远程操作员，可在紧急情况下介入监控并接管车辆。　　据The Information此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。

D | 　　特斯拉的目标是将Cybercab的售价控制在3万美元以下。据其介绍，Cybercab的能耗表现也很突出，每英里用电成本远低于Model 3，旨在为大规模车队运营打下成本基础。

E | 　　目前特斯拉Robotaxi服务主要使用Model Y车型，今年1月22日已在奥斯汀启动无人监督的全自动驾驶运营，6月3日完成全市范围无安全员服务全覆盖，6月22日面向公众开放付费搭乘。

F | 　　马斯克近日宣布特斯拉奥斯汀Robotaxi取消车内安全员过去7个月后，有迹象表明，当地的Robotaxi服务终于全面进入真正的无人驾驶阶段。　　Robotaxi Tracker创建者伊森·麦卡纳透露，过去两周，网站监测到的奥斯汀170次特斯拉Robotaxi行程全部都没有车内安全员，共涉及54辆汽车。类似变化也出现在达拉斯和休斯敦等其他城市，在过去一周内，约有30辆无人驾驶特斯拉汽车投入运营。　　特斯拉有望在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队，不过推广节奏仍待采集Cybercab全新底盘实测数据与监管审批进度。　　回顾此前，自6月起，Cybercab已在全美多地公共道路上被目击进行测试，包括奥斯汀。

G | 7月，特斯拉开始允许员工在奥斯汀园区私人道路上乘坐Cybercab，并收集反馈意见——这与去年奥斯汀Robotaxi首个站点上线前的准备流程如出一辙。

H | 　　今年6月30日，首辆量产版Cybercab开始工程测试，车辆在无方向盘、无踏板状态下上路行驶；7月，内部员工在奥斯汀园区私人道路上开启通勤试运营，这与去年Robotaxi上线前的流程类似。　　近期，特斯拉还在奥斯汀完成了对急救人员的紧急培训，教导他们如何处理Cybercab相关突发情况，例如在必要时如何移动车辆。奥斯汀市政府发言人对此予以确认。　　马斯克的关键一战　　马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源，也是其AI战略的核心支柱。

I | 　　据爱建证券推算，Cybercab购置成本或较网约车降低30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。而Cybercab量产运营成本约0.21–0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。　　特斯拉在7月最新财报中披露，特斯拉Robotaxi业务目前覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，近数月周度里程保持双位数增速，服务期间零重大事故，累计付费里程接近250万英里。　　据悉，特斯拉雇用了数百名安全操作员，负责测试软件、优化系统，并协助湾区的叫车服务。不过，在迈阿密等新市场，特斯拉已开始减少安全操作员数量，并在车辆上路初期不再安排员工随车。　　在资本投入层面，特斯拉今年资本支出同比增长逾一倍，达到近58亿美元，主要用于AI相关项目。马斯克的逻辑是：特斯拉不应被视为一家单纯的汽车制造商，AI与自动驾驶才是其未来的核心。　　值得注意的是，特斯拉上个月已开始在德州生产Cybercab，但随后表示2026年内不会达到量产规模。马斯克在7月财报会上解释称，由于Cybercab采用全新平台，特斯拉需要先积累专属驾驶数据，才能进一步扩大投放规模。（文章来源：券商中国）。