一 | 中俄话音刚落，朝鲜就对日本发出“毁灭性”警告。 
8月5日，杭州政府发布《关于杭州市城市轨道交通9号线二期工程7座车站站名的批复》。批复的各站站名如下：1.康信路站。位于荷禹路与康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置。 8月19日朝中社报道，朝鲜劳动党中央委员会部长金与正表示，如果日本试图做出错误的选择，将立即遭到朝方毁灭性、无法幸存的打击。 金与正 同一天，我外交部发言人林剑在记者会上表示，中方赞同俄外长拉夫罗夫的有关表态。 17日拉夫罗夫公开表示，希望日本“充分认真阅读”《联合国宪章》第107条，即“敌国条款”。三天之内，中俄朝相继对日本发出严厉警告，这不是巧合，是日本咎由自取。 从去年11月至今，在高市早苗的带领下，日本朝着军国主义道路狂飙突进。2.兴元路站。2026财年日本防卫预算突破9万亿日元，连续14年增长，2023至2027财年防卫总开支目标高达43万亿日元。位于荷禹路与兴元路交叉口，沿荷禹路南北向布置。这已经不是防卫了，而是扩军。3.康泰路站。 另外，日本政府还在推动修订“安保三文件”，从专守防卫转向主动进攻，放开杀伤性武器出口；在靠近台海的西南岛屿，部署改进型12式反舰导弹、岛屿防卫用高速滑翔弹；不久前还试射“战斧”，设立“国家情报局”，号称新时代的“特高课”；在广岛、长崎核爆纪念仪式上，高市避而不谈是否坚守“无核三原则”。位于康泰路与顺达路（规划名）交叉口，沿康泰路东西向布置。
二 | 今年8月15日，日本战败投降81周年，高市虽然没有亲去，但她遥拜“战犯神社”，还供奉祭祀费，多名现任阁僚也前往参拜。81年过去，日本右翼不仅没有反思侵略历史，反而变本加厉地为军国主义“招魂”。
三 | 拉夫罗夫提“敌国条款” 一个曾经对亚太各国犯下深重罪孽、且拒不承认错误的国家，如今还企图颠覆和平宪法和战后秩序，亚太各国怎能不警惕？ 中俄此时重提“敌国条款”正当其时。《联合国宪章》第107条明确规定，对于第二次世界大战中的敌国，如果其再次采取侵略行动，战胜国可以不经安理会授权直接采取行动。换句话说，只要日本敢轻举妄动，中俄完全可以绕过安理会直接出兵。4.泉漳站。 日本不是没想过要联合国删除这一条款，1995年联合国大会曾通过决议，认为该条款“过时”了，但修改需要复杂的法定程序，条款至今依然有效。位于康泰路与星河路交叉口，沿康泰路东西向布置，位于泉漳村范围内。日本外务省嘴上说“已经失效”，但成文法律摆在那里，没经过正式修改程序，就是有效的。5.兴盛路站。 中方的表态比俄方更进一步，不仅赞同拉夫罗夫的表态，还特意强调，今年是东京审判开庭80周年，重申“敌国条款”的含义和约束力，对于捍卫二战胜利成果、严防军国主义死灰复燃具有重要意义。 外交部发言人林剑 发言人林剑还点出了《开罗宣言》《波茨坦公告》和《日本投降书》，这些文件明确了日本作为战败国的国际义务，是日本重返国际社会的政治和法律前提。日本今天的一切国际地位，都是建立在承认战败事实、接受国际法约束的基础之上的。
四 | 若日本想推翻这个基础，那当年怎么进来，现在就可以怎么清出去。 而朝鲜的话更直白、也更强烈，这是因为朝日离得很近，感受也最直接。日本部署中远程导弹、谋求“核共享”，首先威胁到的就是朝鲜半岛。
五 | 金与正的表态，不是普通的外交照会，是代表了朝鲜最高层的意志，没有任何回旋余地。
六 | 金与正说“毁灭性、无法幸存的打击”，这不是外交辞令，而是最直白的战争语言，朝鲜是有核国家，这句话的含金量和分量，日本心里应该清楚。位于康泰路与兴盛路交叉口，沿康泰路东西向布置。 可以说，中俄用的是国际法武器，朝鲜用的是军事威慑武器，虽然手段不同，但目标一致，都是对日本“再军事化”的警告。6.港北路站。
七 | 日本对亚太各国罪孽深重 日本有“案底”在身的，70多年前，日本军国主义给亚洲各国造成了数千万人的伤亡。位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置。7.塘栖站。战后国际秩序的核心任务之一，就是防止日本再次走上那条路。国际法、敌国条款绝不是摆设，是日本脖子上的绳索，只要日本一天不彻底反省侵略历史、一天不放弃军国主义野心，这条绳索就一天不会松开。位于绿荫街与塘栖路交叉口，沿绿荫街东西向布置，位于塘栖镇范围内。
八 | 返回，查看更多。地铁9号线二期工程线路南接已运营9号线龙安站，向北延伸至塘栖站，线路全长约10公里，全部为地下线。全线设置7座地下车站，同步配套建设昌达路车辆段。线路走向沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。
九 | 待9号线二期开通后，杭州地铁9号线全线总里程将达到39.6公里，线路串联起观音塘、钱江新城、临平老城、东湖新城、塘栖古镇，形成一条贯通杭州主城至临平北部的轨道交通纵向通道。据了解，9号线二期是杭州地铁四期工程中进度较快的线路。今年1月，项目实现全线洞通，成为四期首条完成隧道全线贯通的线路，7个盾构区间全部完成掘进，地下隧道骨架成形。
十 | 截至目前，车站主体结构施工已全部完成，其中兴盛路站更是杭州地铁四期首个完成主体验收的车站。6月，工程顺利实现正线短轨通，钢轨铺设全部到位，建设重心从地下土建转向轨道焊接、线路精调、机电设备安装、车站内部装修以及风亭、出入口等附属结构施工，各工作面同步加紧推进。预计今年年底具备通车条件。这条线路的落地，将补齐临平北部轨道交通短板。一方面覆盖东湖新城北部大片居住区，方便荷禹路沿线居民快速往返钱江新城、主城区，大幅缩短通勤时间；另一方面地铁首次直达塘栖古镇核心区，既便利当地居民日常出行，也为主城去往塘栖的文旅客流提供便捷的公共交通选择，激活塘栖文旅消费潜力，推动临平北部板块融合发展，助力塘栖更好融入杭州都市圈。未来，市民乘坐9号线，可便捷换乘其他地铁线路通达火车东站、萧山国际机场等重要交通枢纽，临平北部居民出行将迎来质的提升。
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Published on:11:31:14
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